Transports ferroviaires

Quand on est un habitué des trains européens, on s'étonne toujours de payer des prix différents sur un même trajet selon qu'on achète le billet dans un pays ou dans l'autre, ou encore sur internet... Pire encore, comment expliquer qu'en prenant le train Luxembourg-Bruxelles, on vous fasse payer trois euros plus cher le trajet allant jusqu'à Arlon (le faisant passer de 9 à 12€, soit 1/4 du prix) si vous allez jusqu'à Bruxelles au lieu de descendre à Arlon, à part la volonté de taxer ceux qui ont un abonnement dix trajets Arlon-Bruxelles? Ce type de discriminations, même si elles peuvent sembler anodines, empoisonne la vie des citoyens européens et notamment des transfrontaliers, comme dans la "Grande Région" située entre Luxembourg, Allemagne, France, Belgique.

1. J'exhorte dès lors les institutions européennes à éliminer les discriminations sur les prix de billets de train, ainsi que sur les modalités de vente desdits billets (la vente par internet ne reconnaissant pas les cartes de réductions, si vous partez d'un pays étranger même si 99,95% du trajet se déroule dans le pays duquel vous possédez la carte de réduction).

2. Je les enjoins à harmoniser les systèmes de prix et de carte de réduction des sociétés de chemins de fer, au minimum sur les trajets internationaux.

3. Je leur demande de créer un système unique européen de prix des billets et de carte de réduction.

4. A défaut des deux propositions précédentes, je préconiserais la mise en place d'une coordination obligatoire des systèmes de réduction, qui se manifesterait par la reconnaissance obligatoire, par les sociétés de chemins de fer européennes, des systèmes de prix et de réductions que pratiquent leurs homologues des autres pays européens, ou au moins de ceux des compagnies avec lesquelles elles sont reliés sur le réseau ferroviaire.

Si l'Europe échoue à mettre de l'ordre dans l'organisation de ses transports ferroviaires, on peut douter de sa capacité à parfaire le Marché intérieur.